Over ons
Wat deze gids dekt, waar hij ophoudt en wie erachter zit
Een net dat groter is dan de stad die het zijn naam geeft
Deze gids heet naar Rotterdam, maar van de 71 stations liggen er 30 buiten de gemeente, verdeeld over 10 andere gemeenten. Lijn B eindigt op het strand van Hoek van Holland, lijn E rijdt door tot Den Haag Centraal en lijn C komt uit in Spijkenisse. Binnen de gemeentegrens liggen er 41.
Dat is geen weetje uit de statistiek: het bepaalt voor wie deze site geschreven is. Wie in Rhoon, Maassluis of Berkel en Rodenrijs woont, gebruikt dit net dagelijks en vindt zijn halte zelden terug in een gids die bij de stadsgrens ophoudt. Daarom krijgt elk van de 71 stations hier een eigen pagina, met dezelfde diepte — of het nu om Beurs gaat of om Poortugaal.
Diezelfde keuze bepaalt ook wat wij niet schrijven. De gemeente staat in onze bron alleen als CBS-code en niet als naam, en de ene bron die de naam wel zou geven, sluit zijn eigen robots.txt daarvoor af. Dus publiceren wij de code en niet de naam. Een gemeentenaam die wij er zelf bij zouden bedenken, ziet er op 30 stationspagina’s precies even overtuigend uit als een juiste.
Waar deze gids ophoudt
In ditzelfde gebied rijden ook 12 tramlijnen en bijna tachtig buslijnen van dezelfde vervoerder. Die staan hier niet. De trams komen alleen voor als aansluiting, op de stations waar ze een metrohalte raken; de bussen helemaal niet. De treinstations en de trams aan de Haagse kant van lijn E zijn om dezelfde reden aansluiting en geen net.
De reden is saai en hard: een gids die vier vervoerswijzen tegelijk behandelt, beantwoordt geen van de vier vragen goed. Wie wil weten hoe laat de laatste metro uit Binnenhof vertrekt, heeft niets aan een pagina die ook nog over een buslijn gaat. Vijf lijnen en 71 stations zijn genoeg om volledig te zijn in plaats van breed.
Er is één plek waar wij die grens zelf lastig vinden. Beurs is het enige station van het net met twee niveaus, en overstappen tussen de twee assen is er dus een trap of een lift. Hoeveel tijd dat kost, staat in geen enkele bron die wij mogen gebruiken, en dus staat er bij ons geen getal. Dat is de regel van dit huis: liever een gat dat benoemd wordt dan een plausibel getal.
Wat deze gids elke dag kost
Er bestaat geen los databestand van dit net. Wat er bestaat is één landelijk bestand van ongeveer 175 MB, waarin dit net een klein onderdeel is. Dat bestand geeft zichzelf om de paar dagen opnieuw uit — op 5 november was het nog 215 MB, een week later 175 — en bij elke nieuwe uitgave moet het in zijn geheel opnieuw worden opgehaald en uitgepakt om deze site door te rekenen.
Daarom wordt niet het bestand zelf in de gaten gehouden, maar alleen de vraag of er een nieuwe uitgave is. De server laat toe dat je om een stukje van het archief vraagt in plaats van om het geheel, en daarmee kost die controle een paar kilobyte in plaats van 175 MB. Pas als het antwoord «ja» is, wordt alles binnengehaald.
Het alternatief is veel goedkoper: de cijfers één keer overnemen en er daarna op vertrouwen. Dat gaat alleen niet kapot met een foutmelding — het gaat stil kapot, en de bezoeker merkt het pas op het perron. Daarom staat er op deze site geen enkel getal dat met de hand in een zin is getypt.
Hoe die getallen precies worden uitgerekend en onder welke licentie ze staan, leest u in Bronnen en licenties.
Drie dingen die wij niet zeker weten
Een gids die nergens twijfelt, heeft niet goed gekeken. Dit zijn de drie open vragen die wij met onze bronnen niet kunnen beantwoorden, en die hier staan in plaats van dat ze worden weggelaten:
- Bij Tussenwater geeft het bestand twee perroncodes op 18 meter van elkaar, op hetzelfde niveau. Of dat twee perrons zijn of één perron dat dubbel geteld wordt, valt uit de gegevens niet op te maken. Wij publiceren het als één halte.
- Het stationsveld van Alexander noemt het station naar het treinstation ernaast. Wij publiceren de naam van het perron, maar welke naam er op de borden staat hebben wij niet ter plaatse gecontroleerd.
- De openingsdatum van de afzonderlijke stations staat in geen van onze bronnen. Die ontbreekt hier dus, en wordt niet uit een encyclopedie overgeschreven zolang er geen tweede bron bij is.
Weet u van één van deze drie het antwoord, dan horen wij het graag op [email protected].
Wie dit maakt, en waarvan het betaald wordt
Deze site wordt uitgegeven door Nireweb, onderdeel van het netwerk van reis- en vervoersgidsen GoRandom, met vestiging in Bilbao, Baskenland (Spanje). David Franco Aguirre is verantwoordelijk voor wat hier verschijnt: hij beslist wat erin komt, leest de gegevens na voordat ze naar buiten gaan, en beantwoordt de post.
Er is geen enkele afspraak met de vervoerder, met de vervoerregio of met welk vervoersbedrijf dan ook: geen betaling, geen samenwerking, geen inzage vooraf. De site wordt betaald uit de advertenties die erop staan, en dat verandert niets aan wat er gepubliceerd wordt. De dienstregeling komt uit het open databestand en de tarieven uit de gepubliceerde tarievenlijst, allebei met hun raadpleegdatum erbij.
Wat deze site juridisch wel en niet is, en welk recht erop van toepassing is, staat in Juridische informatie.
Iets gevonden dat niet klopt?
Schrijf dan naar [email protected] en noem erbij op welke pagina u het zag. Een melding met de pagina erbij is binnen een dag na te rekenen; zonder pagina kost het een middag zoeken.