Reis plannen
Plannen

Reisplanner metro Rotterdam

Van station naar station: welke lijn, hoeveel haltes, waar je overstapt en hoe laat je er bent — volgens de dienstregeling.

Plan je metroreis

Kies je beginstation, je eindstation, de dag en je vertrektijd. Je ziet meteen welke lijn je neemt, hoeveel haltes het zijn, waar je moet overstappen en hoe laat je ongeveer aankomt. De reisplanner rekent met de gepubliceerde dienstregeling van alle 71 stations en 5 metrolijnen — niet met live-gegevens.

Hoe deze reisplanner rekent

De reistijd is de tijd in de metro: de rijtijd van elk stuk tussen twee stations, opgeteld van instap- tot uitstapstation. Die rijtijden staan station voor station in de dienstregeling. Ter controle: van begin tot eind doet lijn A er 32 minuten over en lijn B 65, en dat zijn ook precies de getallen die je krijgt als je de losse stukken optelt.

Wat er niet in zit, en waarom:

  • Wachten op het perron. Dat hangt af van hoe laat je er staat. Hoe vaak er een metro rijdt, zie je per station en per dag bij de dienstregeling; in het resultaat staat de mediaan voor de dag die je kiest.
  • De overstaptijd. Die wordt nergens gepubliceerd — niet in het open databestand en niet door de vervoerder. We vullen er geen getal voor in. Waar je echt van perron of van verdieping moet wisselen, staat het er met zoveel woorden bij.
  • Vertragingen. Dit is de geplande dienstregeling, geen actuele reisinformatie.

Een tijd na middernacht hoort bij de nacht ná de dag die je kiest: vrijdag 00:30 is dus de nacht van vrijdag op zaterdag, want zo staat die rit ook in de dienstregeling.

Overstappen in Rotterdam: bijna altijd hetzelfde perron

Dit is wat het metronet van Rotterdam anders maakt dan de meeste netten: in 30 van de 32 stations waar meer dan één lijn stopt, staan de metro’s aan hetzelfde perron. Je stapt uit en de volgende lijn komt op dezelfde plek binnen. Daar rekenen we dus geen overstaptijd voor — die is er niet.

Er zijn precies twee uitzonderingen, en de planner noemt ze allebei bij naam als je route erlangs komt:

StationLijnenWat er aan de hand isWat dat betekent
BeursA B C D ETwee verdiepingen: A · B · C op niveau −1, D · E op niveau −2Je moet hier een verdieping omhoog of omlaag. Hoe lang dat duurt, wordt niet gepubliceerd.
TussenwaterC DPerrons met een eigen nummer, ongeveer 18 meter uit elkaar, op dezelfde verdiepingOf dit twee perrons zijn of één lang perron, is uit de gegevens niet op te maken. Reken op een klein stukje lopen.
Tips om sneller over te stappenGa in Beurs in de metro staan bij de uitgang die bij de roltrap naar de andere laag uitkomt — dat scheelt het hele perron aflopen. Moet je van de A, B of C naar de D of E, dan kan het soms handiger zijn om eerder of later over te stappen dan de planner voorstelt: tussen Schiedam Centrum en Capelsebrug rijden drie lijnen over hetzelfde spoor, dus je hebt er bijna altijd snel een. En controleer bij late ritten altijd de laatste metro van het tweede stuk: die is soms eerder weg dan die van het eerste.

Veelgestelde vragen

Nee. De reisplanner rekent de tijd in de metro: van instappen tot uitstappen volgens de dienstregeling. Hoe lang je op het perron staat, hangt af van je tijdstip. Bij elk deel van de reis staat wel de eerste en de laatste metro van die dag en hoe vaak er één rijdt. Meer daarover bij de dienstregeling.
Omdat die tijd niet gepubliceerd wordt. Het open databestand van het OV bevat geen enkele overstapregel voor de metro, en de vervoerder publiceert er ook geen tabel van. Een getal invullen zou een verzinsel zijn met het uiterlijk van een gegeven. Wat we wél weten — of je op hetzelfde perron blijft of niet — staat er bij elke overstap bij.
Ja. In 30 van de 32 stations met meer dan één lijn stoppen de metro’s op hetzelfde perron. Rijdt jouw hele stuk over een spoor dat twee lijnen delen, dan neem je gewoon de eerste metro die komt en heet dat geen overstap. Alleen in Beurs en Tussenwater moet je echt van perron wisselen.
Nee, en dat kan ook niet. De prijs met saldo is basistarief plus kilometers maal kilometertarief, maar de vervoerder rekent met de tariefafstand en die wordt niet gepubliceerd. Onze kilometers komen uit de coördinaten van de stations. Daarom laten we de formule zien met allebei de kilometertarieven, als indicatie. De opbouw staat op tarieven; de exacte prijs van een rit krijg je bij de vervoerder zelf.
Nee. Dit is de geplande dienstregeling, elke dag opnieuw uit het open databestand gehaald en nagerekend. Het is geen actuele reisinformatie.
Nee, en daar is een reden voor: in de periode die het databestand beslaat valt geen enkele Nederlandse feestdag, dus er staat ook geen feestdagendienst in. Wat er op een feestdag rijdt, kunnen we hier dus niet uit de gegevens halen, en we verzinnen het er niet bij: kijk daarvoor bij de vervoerder zelf.
Omdat ze daar hetzelfde spoor en hetzelfde perron gebruiken. Dan maakt het niet uit welke van de twee er het eerst komt: allebei brengen ze je naar je uitstapstation. In de praktijk sta je daardoor korter te wachten dan het interval van één lijn.

De stations, de dienstregeling en de tarieven op deze pagina komen uit het open GTFS-bestand van het landelijke OV (licentie CC0-1.0), elke dag opnieuw opgehaald en nagerekend. Bronnen en licenties.

Op deze pagina

Metrokaart
Dienstregeling
Tarieven
Reis plannen