Reis plannen
Plannen

Tarieven van de metro in Rotterdam

Hoe de ritprijs wordt opgebouwd, wat de losse tickets en de abonnementen kosten, en waarom er hier geen prijs van station naar station staat

Zo komt de ritprijs tot stand

Basistarief
€ 1,16met reductie € 0,77
Per kilometer
€ 0,18stadsregio Rotterdam
Per kilometer
€ 0,20stadsgewest Haaglanden
Overstapvenster
35 minutenéén basistarief per reis

Reis je op saldo — met een betaalpas, met de OV-pas of met een OV-chipkaart — dan betaal je geen vast bedrag per rit. De prijs is een som van twee delen: één keer het basistarief plus het aantal kilometers maal het kilometertarief. Hoe verder je gaat, hoe meer je betaalt; of je nu drie stations meegaat of dertig maakt op zichzelf niet uit, de afstand wel.

En dan komt het deel dat in Rotterdam anders ligt dan in de meeste steden: er zijn twee kilometertarieven. In de stadsregio Rotterdam is het € 0,18 per kilometer, in het stadsgewest Haaglanden € 0,20. Dat heeft een simpele oorzaak: lijn E rijdt door tot Den Haag Centraal en komt onderweg in Haaglanden terecht — Leidschendam-Voorburg, Pijnacker-Nootdorp, Den Haag. Op de vier andere lijnen kom je dat tweede tarief niet tegen.

Welk station in welk tariefgebied valt, is niet gepubliceerdDe twee kilometertarieven staan netjes op papier, maar de indeling per station niet. Wij zouden die kunnen afleiden uit de gemeente waarin een station ligt — en dat zou een aanname van ons zijn, geen gepubliceerd gegeven. Dus doen we het niet. Voor een rit die binnen de stadsregio blijft, geldt het eerste tarief; zodra lijn E richting Den Haag gaat, kan het tweede meespelen.

Wat dat in euro’s betekent

Het basistarief één keer, plus de kilometers. Meer zit er niet in.

AfstandRotterdamRotterdam, reductieHaaglandenHaaglanden, reductie
2 km€ 1,52€ 1,01€ 1,56€ 1,03
5 km€ 2,06€ 1,37€ 2,16€ 1,42
10 km€ 2,96€ 1,97€ 3,16€ 2,07
20 km€ 4,76€ 3,17€ 5,16€ 3,37
Dit is een rekenvoorbeeld, geen prijslijstDe kilometers in deze tabel hebben wij gekozen: 2, 5, 10 en 20, om te laten zien hoe de formule uitpakt. Welke afstand er bij jouw rit wordt afgerekend, bepaalt de officiële tariefafstand, en die wordt niet gepubliceerd. Geen enkele regel hierboven hoort dus bij een bestaand traject.

Waarom hier geen prijs van station naar station staat

Omdat de afstand die wordt afgerekend niet openbaar is. Dat is het hele verhaal.

Dit is de vraag die het vaakst gesteld wordt, en het eerlijke antwoord is dat niemand hem met gepubliceerde gegevens kan beantwoorden. De prijs hangt aan de tariefafstand: een officieel vastgelegde afstand tussen twee haltes. Die lijst wordt niet gepubliceerd.

Wij kennen wél de afstand die de metro daadwerkelijk aflegt — die rekenen we na uit het open GTFS-bestand, en daar staat de reisplanner van deze site op. Maar de werkelijke route en de tariefafstand zijn twee verschillende dingen, en ze hoeven niet gelijk te zijn. Een tabel met duizenden prijzen opbouwen uit onze eigen kilometers zou er geloofwaardig uitzien en op onderdelen gewoon fout zijn. Daarom staat hier de formule, en geen prijslijst.

Wil je het exacte bedrag van één specifieke rit weten, reken hem dan door in een reisplanner die met de officiële tariefafstanden werkt, bijvoorbeeld het landelijke 9292.

ReisplannerRoute, overstappen en reistijd tussen twee stations, uit de dienstregeling.DienstregelingEerste en laatste metro en de frequentie per dag en per lijn.OV-chipkaart en OVpayWaarmee je betaalt, wat de kaart kost en hoe in- en uitchecken werkt.

Eén basistarief per reis, ook als je overstapt

Overstappen kost geen tweede basistarief — als je binnen het venster blijft.

Stap je over — van metro op metro, of van metro op tram of bus — dan betaal je het basistarief maar één keer, zolang je binnen 35 minuten weer incheckt. Daarna telt het als een nieuwe reis en begint de teller opnieuw.

De klok begint bij het UITcheckenDit is het detail dat bijna nergens staat en dat het verschil maakt: de 35 minuten gaan in op het moment dat je uitcheckt, niet bij het inchecken van je eerste rit. Je hele eerste rit telt dus niet mee in dat venster — wat je hebt, is 35 minuten tussen de paal waar je uitcheckt en de paal waar je weer incheckt.

In de metro van Rotterdam scheelt dat vaker dan je zou denken, want in 30 van de 32 stations met meer dan één lijn stop je op hetzelfde perron: je blijft binnen de poortjes en checkt helemaal niet uit. Het overstapvenster gaat pas tellen als je het station verlaat of op een ander vervoermiddel stapt. Meer daarover staat bij de toegankelijkheid van de overstappen.

Reductie: 34 % korting voor kinderen en 65-plussers

Voor reizigers van 4 tot en met 11 jaar en voor wie 65 of ouder is.

Reductie geldt voor reizigers van 4 tot en met 11 jaar en 65 jaar of ouder. Die korting gaat automatisch van het tarief af als je reist met een persoonlijke kaart waarop het recht op reductie staat — op een anonieme kaart of een gewone betaalpas kan het systeem niet weten wie er reist, en dan geldt het volle tarief.

OnderdeelVol tariefMet reductieVerschil
Basistarief€ 1,16€ 0,77−33,6 %
Kilometertarief stadsregio Rotterdam€ 0,18€ 0,12−33,3 %
Kilometertarief stadsgewest Haaglanden€ 0,20€ 0,13−35,0 %

Een kleinigheid die opvalt als je het natelt: er wordt 34 % beloofd, maar de drie bedragen in de tabel zijn afgerond op hele centen en komen daardoor uit op 33,6 %, 33,3 % en 35,0 %. Geen fout en geen trucje — gewoon wat er gebeurt als je een percentage op bedragen van twee decimalen loslaat. Wij publiceren beide: het percentage zoals het beloofd wordt en het percentage zoals het in de tabel staat.

Losse tickets

Voor één rit, één dag of één dag met z’n allen.

Los ticketPrijs
2 uur€ 5,50
1 dag€ 12,00
1 dag kind€ 6,00
Tourist Day Ticket€ 17,50
Nachtbus€ 7,00
1 dag gezin€ 21,00
1 dag groep 2 personen€ 24,00
1 dag groep 3 personen€ 27,00
1 dag groep 4 personen€ 29,50
1 dag groep 5 personen€ 32,00

Een los ticket is interessant als je een paar keer op één dag reist of als je helemaal geen kaart wilt regelen. Het dagticket loopt een hele dienstdag; het uurticket is er voor de korte heen-en-weer. Voor wie met een gezin of met een groep op pad gaat, zijn er groepskaarten: één prijs voor twee tot vijf personen samen, altijd goedkoper dan hetzelfde aantal losse dagtickets.

Twee regels in deze tabel vallen buiten de rij. Het Tourist Day Ticket is geen stadsticket maar een regioproduct, en daarom duurder dan het gewone dagticket — reis je alleen in Rotterdam, dan heb je er niets aan. En het Nachtbus-ticket hoort bij het nachtnet, niet bij de metro; het staat hier omdat het in dezelfde lijst met losse tickets wordt gepubliceerd.

De namen staan hier zonder merk ervoorOp de automaat en in de app hebben deze tickets de naam van de vervoerder ervoor staan. Het gaat om dezelfde producten tegen dezelfde prijs; deze site schrijft ze zonder merknaam, verder is er niets veranderd.

Parkeren en meereizen: het P+R Combiticket

Auto tot aan de rand, metro de stad in, één prijs voor allebei.

CombiticketPrijs
P+R Combiticket - 1 reiziger€ 4,85
P+R Combiticket - 2 reizigers€ 9,70
P+R Combiticket - 3 reizigers€ 14,55
P+R Combiticket - 4 reizigers€ 19,40
P+R Combiticket - 5 reizigers€ 24,25

Het P+R Combiticket combineert parkeren op een P+R-terrein met de rit naar de stad en terug. De prijs schaalt netjes mee met het aantal inzittenden: elke extra reiziger kost hetzelfde als de eerste, dus met vier personen in de auto is het per persoon precies even duur als met één. Het ticket geldt voor de auto én voor de mensen die eruit komen, en dat is precies waarom het voor een gezin aantrekkelijker is dan vier losse dagkaarten.

P+R werkt nog niet met OVpayVoor de gratis parkeerregeling op een P+R-terrein is de OV-chipkaart nog steeds nodig: met een betaalpas of met de OV-pas werkt die regeling (nog) niet. Dat is een van de redenen om je kaart nog niet weg te doen.

Abonnementen

Vast bedrag per maand: onbeperkt binnen een gebied, of korting op elke rit.

Regio Vrij: onbeperkt reizen binnen één gebied

Regio Vrij is het maandabonnement waarmee je binnen een afgebakend gebied onbeperkt reist. Er zijn 24 varianten, en ze verschillen alleen in hoe groot dat gebied is: van € 63,00 per maand voor het kleinste tot € 304,00 voor het grootste. In totaal zijn er 8 prijstreden.

GebiedscodesPer maandMet reductie
DH70DH71HL60HL61VP80 5 gebieden€ 63,00€ 42,00
R10R14 2 gebieden€ 84,00€ 55,00
DH73DH74R13 3 gebieden€ 103,00€ 68,00
DH75R11 2 gebieden€ 128,00€ 84,00
HL62HL63HL64R12R15VP81 6 gebieden€ 153,00€ 101,00
HL65VP82VP83ZH90 4 gebieden€ 203,00€ 134,00
M99 1 gebied€ 253,00€ 167,00
ZH91 1 gebied€ 304,00€ 200,00
Wat die codes betekenen, staat nergens leesbaarHL60, VP83, R11, DH75, ZH91, M99 — elk van die codes staat voor een geldigheidsgebied, en de prijs volgt de omvang van dat gebied. Welke gemeenten of welke lijnen er precies onder vallen, wordt niet gepubliceerd in een vorm die wij kunnen inlezen. Wij zetten ze daarom op prijs gesorteerd neer en verzinnen er geen gebiedsbeschrijving bij: dat zou raden zijn met iemands maandlasten. Vraag vóór het afsluiten na welk gebied bij jouw rit hoort.

Kortingsproducten

KortingsproductPrijsMet reductie
20% Korting€ 8,20€ 8,20
Maandkorting 20%€ 8,20—
40% Korting€ 29,70€ 29,70
Maandkorting 40%€ 29,70—

Deze producten geven je geen reizen, maar korting op het tarief dat je toch al betaalt. Je betaalt een vast bedrag per maand en reist daarna met 20 % of 40 % korting. Of dat loont, hangt puur af van hoeveel je reist: het vaste bedrag moet je er eerst uit rijden.

De maandkortingen worden verkocht tot 1 januari 2027De twee producten met Maandkorting in de naam zijn de oude versies op de OV-chipkaart, en die worden volgens de productpagina verkocht tot 1 januari 2027. Wat erna overblijft, zijn de twee kortingsproducten zonder Maand in de naam. Hoe dat precies in elkaar steekt, staat op de pagina over de kaart en OVpay.

Wat hier niet staat, en waarom

Vier dingen die mensen hier zoeken en die wij niet hebben. Ze staan er liever niet dan verkeerd.

Wat de bron niet geeftWaarom het hier dan niet staat
De prijs van station naar stationDie wordt berekend met de officiële tariefafstand, en die lijst wordt niet gepubliceerd. Onze kilometers zijn die van de werkelijke route uit het open bestand en hoeven daar niet aan gelijk te zijn. Daarom staat hier de formule, met een verwijzing naar een reisplanner die met de officiële afstanden werkt.
Welk station in welk tariefgebied valtDe twee kilometertarieven worden wel gepubliceerd, de verdeling per station niet. Afleiden uit de gemeente waarin een station ligt zou een aanname van ons zijn en geen gepubliceerd gegeven.
Tarieven van een volgend jaarDe bedragen hierboven staan in de bron gemarkeerd als tariefjaar 2026. Zodra het tariefjaar wisselt, moeten ze opnieuw worden opgehaald; tot dat gebeurd is staat hier niets over volgend jaar.
Het zonesysteem per station (de sterwaarde)Wat een sterwaarde is, wordt wel uitgelegd, maar de zonekaart zelf wordt niet gepubliceerd in een vorm die wij kunnen inlezen.

Veelgestelde vragen over de tarieven

Reis je op saldo, dan is het € 1,16 basistarief plus € 0,18 per kilometer in de stadsregio Rotterdam, of € 0,20 per kilometer in het stadsgewest Haaglanden, waar lijn E doorheen rijdt. Een exact bedrag per traject kunnen wij niet geven: de afstand die wordt afgerekend, de tariefafstand, wordt niet gepubliceerd.
Omdat die prijs nergens openbaar staat en niet na te rekenen is. Wij kennen de kilometers die de metro werkelijk rijdt, maar de afgerekende tariefafstand is een apart, niet gepubliceerd gegeven. Een prijstabel uit onze eigen kilometers zou er betrouwbaar uitzien en op onderdelen fout zijn.
Nee, mits je binnen 35 minuten weer incheckt: dan betaal je het basistarief maar één keer. Let op het detail: die 35 minuten beginnen te lopen bij het uitchecken, niet bij het inchecken.
Officieel 34 %, voor reizigers van 4 tot en met 11 jaar en voor wie 65 of ouder is. Reken je het na op de gepubliceerde bedragen, dan kom je door afronding op 33,3 % tot 35,0 % uit. De korting werkt alleen op een persoonlijke kaart waarop het recht is vastgelegd.
Dat hangt af van het aantal ritten. Twee korte ritten zijn op saldo meestal goedkoper dan een dagticket van € 12,00; vanaf een rit of vier kantelt het. Ga je met meer mensen, kijk dan naar de groepskaarten: die zijn per persoon altijd voordeliger dan losse dagtickets.
Omdat het net over twee tariefgebieden loopt. Lijn E rijdt door naar Den Haag Centraal en komt daarmee in het stadsgewest Haaglanden, waar een hoger kilometertarief geldt (€ 0,20 tegen € 0,18). Welke stations bij welk gebied horen, wordt niet gepubliceerd.
Van het tariefjaar 2026. Ze worden opnieuw opgehaald voordat deze site wordt bijgewerkt, want een oude prijs die als actueel gepubliceerd staat, is erger dan geen prijs.

De stations, de dienstregeling en de tarieven op deze pagina komen uit het open GTFS-bestand van het landelijke OV (licentie CC0-1.0), elke dag opnieuw opgehaald en nagerekend. De tarieven op deze pagina zijn van het tariefjaar 2026. Bronnen en licenties.

Op deze pagina

Metrokaart
Dienstregeling
Tarieven
Reis plannen